Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)
Как выбрать японский скутер? Если вы хотите купить новый японский скутер, то многое, что здесь написано, вам не нужно. Но! В современных салонах и фирменных магазинах можно купить почти исключительно европейские модели, на которых стоит масса ограничителей, начиная от механических на старых моделях (втулки в вариаторе, вакуумная заслонка в карбюраторе), и заканчивая электронными датчиками с компьютером (причем на самых новых скутерах ограничители встроены в логику системы зажигания так, что удалить их без установки новой системы зажигания невозможно).

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Для моделей 50 см2 в разных странах существуют строгие ограничения по скорости (от 30 до 60 км/ч) и мощности двигателя. В Европе, не доверяя безответственным водителям, ограничения встроены в скутер, а в стране Восходящего Солнца, где ограничение скорости (30 км/ч) остается на совести японцев, ограничители, как правило, не ставятся и машинки работают от души.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Если честно, то двигатели все равно не работают так, как могут. Спортивные мотоциклы объемом 50 см2 имеют мощность 13-18 л/с, т.е. раза в два мощнее даже форсированного скутера. К тому же и ресурс у них, конечно же, есть.

Вывод: если хотите разрисованную тачку, всю в лампочках и эмали – берите «европейца», иначе покупайте чистого подержанного «японца».

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Покупка подержанного японского скутера – сложное дело. Очень многое зависит от первого впечатления, первой поездки. Хотя некоторые особенности скутеров можно предвидеть заранее.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Модели фирмы Yamaha технически передовые для своего времени разработки, ее основная серия Yamaha Jog выпускается, постоянно модернизируясь, уже почти 20 лет. И в них уже практически не осталось слабых мест. Характерная особенность Jog-ов – это мощный (6.3 л.с. и более) двигатель, даже на моделях для домохозяек, и удачная трансмиссия (вариатор+сцепление), настроенные так, что аппарат плавно (даже с небольшой задержкой) уходит с места, а затем, при наборе 5-10 км/ч, очень резво (вплоть до поднятия на заднее колесо и сброса седока) и без провалов набирает скорость. При этом динамика машины контролируется ручкой газа идеально – без малейших провалов и подхватов.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Двигатель обычных Jog-ов (Jog Poche, Jog Artistic, New Jog и т.д.) имеет большой срок службы, умеренную степень сжатия (7.2-7.3) и допускает применение 92-го бензина. Типичный Yamaha Jog Artistic Spec при правильной настройке карбюратора и нормальном техническом состоянии разгоняется до 70-75 км/ч без всякой форсировки (особенно приятно, что эта модель для Японии выпускалась без каких-либо ограничителей скорости), а при простейшей форсировке (спортивный коммутатор зажигания плюс настроенный выхлоп вместо штатных) разгоняется до 85-95 км/ч. Кроме того, аппараты Yamaha имеют еще один плюс – практически все их кузовные панели пластмассовые и не поддаются коррозии.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Для начинающих Yamaha имеет модель Yamaha Mint/Razz, более простую по конструкции, но зато более неприхотливую и надежную (но и с более слабым двигателем – впрочем, даже она разгоняется до 60 км/ч свободно).

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Для продвинутых водителей имеется серийная модель SuperJog с форсированным двигателем, дисковыми тормозами и спортивной подвеской, а также различные полусерийные SuperJog Special Editions – то есть специальные модификации SuperJog-ов со спортивными коммутаторами и карбюраторами, еще более форсированными моторами с настроенным выпуском и так далее, усиленной рамой и подвесками, развивающие скорость до 120 км/ч и более. Кроме того, свои модели делает и европейское отделение Yamaha MBK – это линейка моделей BW’s (с классическими для Yamaha стальными трубчатыми рамами) и линейка Aerox R (с литыми из легкого сплава рамами) – все они отличаются агрессивным дизайном нового европейского стиля (фары над клювом переднего колеса, кожуха в духе гоночных мотоциклов).

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Модели фирмы Honda отличает надежная, прочная конструкция рамы и моторов. Наиболее отработанная у них линейка – это Honda Dio, прямой конкурент Yamaha Jog-ов. Двигатель обычных Dio (Dio, Dio SR и т.д.) имеет большой срок службы, умеренную степень сжатия (7.2) и допускает применение 92-го бензина. К сожалению, этот двигатель менее мощен, чем двигатель Yamaha Jog, что вместе с увеличенным весом конструкции обуславливает худшую динамику машины. Ко всему прочему, серийные японские скутеры Honda Dio не свободны от конструктивных недоработок (проблемы с передними амортизаторами и т.д.). Для начинающих Honda производит модели Tact и Pal – надежные спокойные аппараты.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Для продвинутых водителей Honda серийно выпускает модели Dio ZX и SuperDIO ZX (прямой конкурент Yamaha SuperJog-а), с форсированным двигателем, дисковыми тормозами и спортивной подвеской, а также различные полусерийные Dio ZX – то есть специальные модификации ZX-ов со спортивными коммутаторами и карбюраторами, еще более форсированными моторами с настроенным выпуском и так далее, усиленной рамой и подвесками.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Модели фирмы Suzuki отличает более высокая «спортивность» – их основная линейка Suzuki Sepia AJ50 имеет мотор с высокой степенью сжатия (7.6) и меньшую, чем у конкурентов, массу шасси. Фактически, обычная Sepia представляет из себя полуспортивную Sepia ZZ, на которую навешаны ограничители мощности (карбюратор с меньшим диффузором, другой глушитель и коммутатор зажигания с встроенным ограничителем оборотов). Однако все равно спортивность прорывается даже через эти душилки – обычная Suzuki Sepia без тюнинга разгоняется до 75-85 км/ч, вдвоем – до 75 км/ч. А уж как следует настроенная Sepia ZZ поливает так, что легко может поспорить с серийными Honda Dio ZX и Jamaha SuperJog. К тому же Suzuki Sepia еще и недороги – например, цена Sepia ZZ 94-го года выпуска примерно на уровне обычного Yamaha Jog и намного дешевле Honda Dio ZX того же года выпуска.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Разумеется, за все надо платить – мотор Sepia изначально форсирован, требует высокооктанового бензина (Аи-95 минимум, а лучше Аи-98) и высококлассного (только синтетического для двухтактников) масла, быстрее изнашивается и более капризен в эксплуатации. Более легкое шасси имеет меньшую прочность и жесткость, что, например, на Украинских ухабах при неосторожном вождении приводит к его деформации и поломкам. Кроме того, надо помнить, что при покупке б-ушного Sepia ZZ вероятность нарваться на полуубитый или вовсе убитый мотор гораздо выше, чем при покупке скутеров конкурентов из ординарных линеек – ввиду того, что на Sepia ZZ в Японии гоняют почти исключительно подростки, причем гоняют так, что, если бы все это было на спортивной трассе, наши бы точно делали ставки в букмекерской конторе fon bet или типа того. И напротив —  на значительной части Yamaha Jog и Honda Dio люди ездят неспешно. Ими пользуются в основном клерки-сарариманы, добираясь на работу, или продвинутые японские пенсионеры, бабушки, отправившиеся в магазины за покупками. © Travis, t-moto.com.ua

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

На всех фотографиях японский тюнинг японских скутеров.

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Тюнинг скутеров по-японски в фотографиях и как выбрать японский скутер (фирмы, модели, сравнения)

Публикация на сайте miuki.info 07.02.2014

Магазинчик MIUKIMIKADO.COM

Похожие записи на сайте miuki.info: